FAQ (Foire aux questions)

Q- Concrètement, comment ça va se passer le jour venu ?

R- Si vous avez opté pour le transfert centre-ville - héliport, nous venons vous chercher en voiture à l'heure convenue, à votre hôtel ou au lieu de votre choix. Le trajet jusqu'à l'héliport prend 30 à 45 minutes suivant les conditions de circulation.  

À l'arrivée à l'héliport, nous vous présentons l'aérogare, l'appareil et nous commençons à parler des consignes de sécurité. Si vous êtes le premier vol de la journée, le pilote prendra une demi-heure pour faire l'inspection quotidienne obligatoire de l'appareil. Vous pourrez patienter dans un salon d'attente, ou bien assister à l'inspection pré-vol si vous êtes curieux de la chose, vous pourrez ainsi constater à quel point la sécurité est une chose sérieuse dans l'aviation. Ensuite, vous serez appelé à l'embarquement. Comptez encore une dizaine de minutes pour prendre connaissance de l'exposé de sécurité (comme dans les avions de ligne) et pour vous familiariser avec l'appareil, les portes et les casques d'écoute. Ensuite, moteur en route et décollage trois minutes plus tard. Le spectacle commence tout de suite, alors que nous prenons rapidement de l'altitude. Nous mettons le cap sur Montréal, et en moins de dix minutes nous survolons déjà le Stade Olympique. Le circuit se poursuit avec le survol de l'Université de Montréal, de l'Oratoire St-Joseph, du Mont-Royal et des spectaculaires gratte-ciel du centre-ville. Grâce à la maniabilité de l'appareil et à l'excellente visibilité à bord, vous êtes assuré de prendre des photos extraordinaires ! Le survol de la ville dure environ quinze minutes, après quoi nous remettons le cap vers l'héliport de Beloeil. En tout, votre envolée aura duré 30 minutes concentrées en images et en émerveillement.

Au poser des patins, patientez encore trois minutes pour couper le moteur et arrêter les rotors avant d'être autorisé à débarquer. Prenez le temps de faire des photos à côté de l'appareil pendant que le pilote s'occupe des formalités d'après vol (n'hésitez pas à demander au pilote de vous prendre en photo). Tout est prêt, vous n'avez rien oublié à bord ? Il ne reste plus qu'à vous ramener en ville, à votre hôtel ou à la destination de votre choix ! En tout, votre sortie durera trois heures de porte à porte.

Q- Est-ce que c’est bruyant ? Est-ce qu'il fait froid à bord ?

R- Oui, c’est aussi bruyant qu’un petit avion. C’est pourquoi toutes les personnes à bord portent un casque anti-bruit muni d’un micro et d’écouteurs permettant à tout le monde de se parler sans problèmes. Non, il ne fait pas froid et il n’y a pas de courants d’air. Il y a le chauffage à bord, comme dans une auto. S’il fait chaud, les aérateurs sont très efficaces et de plus, plus on monte, plus il fait frais... l’air conditionné n’est donc pas nécessaire !

Q- Ça a l'air fabuleux ! Je veux le faire, comment procéder ?

R- Il suffit de nous appeler à l'avance pour organiser votre envolée. Si vous êtes quatre passagers (ou si vous êtes trois et disposés à payer le supplément de tarif pour trois passagers seulement), vous pourrez choisir à peu près le jour et l'heure qui vous conviennent et réserver la veille ou le jour même avec de bonnes chances que l'appareil soit disponible. Sinon, nous trouverons le jour et l'heure qui vous conviendront le mieux. Il est judicieux de prévoir une autre date au cas où la météo serait défavorable le jour convenu. Nous vous demanderons combien de passagers vous serez, quel tour vous intéresse, si vous désirez le service de transfert à partir du centre-ville et d'autres détails. Un contretemps ? Appelez-nous le plus tôt possible pour annuler votre vol.

Q- Et pour le paiement ?

R- Nous acceptons l'argent comptant et les cartes de crédit Visa et Mastercard. Paiement sur place avant l'envolée.

Q- Est-ce que c’est dangereux ?

R- Comme pour toute activité humaine, il existe un certain nombre de risques qu’il est important de connaître et de maîtriser. En fait, les accidents les plus nombreux se produisent au sol, quand les gens s’approchent trop près des rotors en marche. L'équipage vous donnera les consignes de sécurité à respecter et vous apprendra qu’un hélicoptère est un appareil beaucoup plus sûr qu’on ne le croit (voir ci-dessous panne du moteur). En fait, c’est peut-être même plus sûr qu’un avion, du fait qu’on peut se poser quasiment n’importe où, n’importe quand.

Q- Qu’arrive-t-il si le moteur tombe en panne ?

R- Contrairement à ce qu'on pense souvent, un hélicoptère n’est pas condamné à tomber comme une roche en cas de panne de moteur. Il peut même se poser en douceur à partir de n’importe quelle altitude ! En fait, un hélicoptère en panne de moteur plane exactement comme un avion et reste complètement contrôlable, son rotor continuant à tourner grâce à la vitesse de l’air pendant la descente. La seule différence est qu’il descend plus vite qu’un avion en vol plané, mais en contrepartie, il n’a pas besoin d’une longue piste pour se poser sans dommages. Cette manœuvre, appelée autorotation, est enseignée à tous les pilotes et fait l’objet de nombreux exercices avant -- et après -- l’octroi d’une licence de pilotage.

Q- J’ai encore entendu parler d’un écrasement d’hélicoptère aux nouvelles !

R- La plupart des hélicoptères sont des machines de travail qui font des manœuvres à haut risque sur des chantiers de construction, par exemple. Ce sont souvent ces appareils qui sont accidentés, mais comme il n'y a pas de passagers à bord, on en entend assez peu parler. Souvent aussi, un accident se produit près du sol et à très basse vitesse, de sorte que l'appareil peut être complètement détruit, mais que l'équipage s'en sort pratiquement indemne. En comparaison, un vol touristique par beau temps présente un profil de risque parmi les plus faibles. Les appareils sont extrêmement fiables et sont soumis à un programme d'inspection obligatoire avec remplacement systématique des pièces d'usure bien avant qu'elles ne deviennent dangereuses. En outre, les pilotes sont expérimentés et régulièrement entraînés à réagir à toutes sortes de situations d’urgence.

Q- Que se passe-t-il en cas de mauvais temps ?

R- Seuls le brouillard et les vents violents (orages) peuvent empêcher un hélicoptère de voler en toute sécurité. Toutefois, s'agissant d'un vol touristique, il est préférable d'avoir du soleil pour faire de belles photos et un vent faible pour que votre vol soit confortable. Attendez-vous à ce que votre envolée soit reportée si les prévisions météorologiques sont défavorables. En cas de météo incertaine, le pilote prend la décision la veille au soir ou le matin même. Pour votre confort, nous ne prendrons pas l'air si la vitesse du vent dépasse 30 km/h. En cas d'annulation, nous vous appellerons et nous nous efforcerons de vous trouver une autre date. Considérez votre sortie comme une activité de plein air, toujours soumise aux aléas de la météo. 

Q- Je séjourne quelques jours à Montréal, mais je suis seul. Puis-je réserver un vol ?

R- Appelez-nous à l'avance, il est souvent possible de vous réserver un siège avec d'autres passagers. Si vous tenez absolument à faire un vol seul, appelez-nous, nous pouvons vous réserver un vol dans un appareil d'entraînement biplace, mais attendez-vous à un tarif supérieur. Si vous êtes deux, nous pourrons soit vous grouper avec deux autres passagers, soit vous proposer un appareil plus petit.

Q- Et les enfants ?

R- Bien entendu, les enfants sont bienvenus à bord à partir de quatre ans, particulièrement s’il s’agit d’un baptême de l’air ! Nous déconseillons cette expérience aux enfants trop jeunes pour l’apprécier pleinement et pour s’en souvenir durablement. Les enfants doivent être capables de comprendre les mesures de sécurité et de rester raisonnablement calmes à proximité des appareils. De plus, les casques d’écoute risquent d’être mal adaptés aux petites têtes. Le siège rehausseur (siège d’auto) n’est pas nécessaire. La présence d’au moins un parent ou tuteur (personne en autorité âgée d'au moins 18 ans) est obligatoire à bord.